优控畅行丨刚好遇到一路绿灯?其实是茶城交警设置的-茶城交警


经常在路上跑的老司机们,
肯定有这种体验,
有时开车会一路绿灯特别顺,
别以为是天上掉金元宝了,
其实是我们交警蜀黍的“神操作”!
TA还有个专业的名字——绿波带

下面敲黑板了啊!
绿波带就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后杜双华,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整,这样一来,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”。

近年来,
我们的茶城交警“蜀黍”们与技术人员,根据路网结构、交通流量,以及大家出行的习惯等诸多的交通因素,对我们思茅的多条道路实施了“绿波”协调控制。在实施了“绿波”协调控制后,还建立了“绿波”维护体系诺桑觉寺,做到“每日巡检信号运行状态小黑药,每周分析流量变化情况,每月研判区域交通态势”,将“绿波”维护工作落到实处。
上期讲到,绿波带设计的路段为普洱大道一茶城大道至普洱大道一曙光路,共6个信号控制交叉路口(路口包括普洱大道—曙光路交叉口、普洱大道—龙生路交叉口、普洱大道—景谷路交叉口、普洱大道—墨江路交叉口、普洱大道—鱼水路交叉口、普洱大道—茶城大道交叉口)今天我们讲讲:振兴大道北部区3个路口双向绿波配时优化振兴大道北部区路口概况
振兴大道北部区位于普洱市思茅区北半区,是北部住宅区南北走向的支干道。北侧连接孟连路,南侧连接石龙路,也是思茅区进出城的重要通道。
本次绿波带设计的路段为孟连路一嘎龙路一石龙路,路段全长约770米e型卡簧,共3个信号控制交叉路口,各个路口南北方向路段为双向4车道,行进至路口为双向6车道,路中设有隔离栏,机动车与非机动车隔离,基础交通设施完善。

图1 振兴大道北部区3个路口分布图
经调研发现该路段,振兴大道车流较大,东西向车流较小(振兴大道—石龙路除外),行驶通畅性较差,行车中3个路口之间多次停车等红灯,通行率不高郭令明。

二、存在问题
各路口间没有实施协调控制。在行驶过程中、经常出现连续路口停车现象。根据测试结果统计全路段共3个信号控制交叉路口麻辣俏护士,全天各时段单次行程中停车接近2次,较大影响平均行驶速度,降低驾驶员的舒适感鬼已来电。路段行程时间约为1分30秒,等待时长约为30秒。
该路段路口时段化分不一致,部分路口全天一个时段,未对早晚高峰及特殊时段单独配时。
三、优化方案1
调整时段划分
将路段3个路口暂划分为3个时段,分别00:00-05:00凌晨时段、05:00-21:30早晚高峰、21:30-24:00傍晚平峰。2
调整公共周期
对路段3个信号控制交叉口交通流量、交叉口特征和行车特性等进行深入调研,确定关键交叉口为振兴大道一石龙路,通过信号系统干线协调控制加味左金丸,统一规划3个路口信号配时格罗亚传奇,使其3个路口早晚高峰协调周期为80S,晚平峰协调周期为60S,凌晨时段协调周期为36S蛮荒大巫师。3
协调路口间相位差
利用自主信号控制系统,天涯赤子心38对振兴大道北部区3个联网路口凌晨时段、早晚高峰时段及傍晚平峰时段双向协调控制方案进行设计。
图2 早晚高峰相距优化方案
如上图早晚高峰时段振兴大道北部区3个路口均速为40码,由北往南平均停车0.4次,等待时间30秒;由南往北平均停车0.9次,等待时间70秒。

图3 凌晨时段时距优化方案
如上图,凌晨时段振兴大道北部区3个路口均速42码(考虑已深夜,路段基本无行人沙拉丁,故考虑提速)塔罗牌准吗,由北往南平均停车0.3次,等待时间18秒;由南往北平均停车0.3次,等待时间18秒。

图4 傍晚时段时距优化方案
如上图,傍晚平峰时段振兴大道北部区3个路口均速30码(因周边多有住宅区,傍晚行人散步较多且开车视线不佳,故考虑降速),由北往南平均停车0.6次,等待时间50秒;由南往北平均停车0.6次六指黑侠,等待时间50秒。

四、优化效果分析

从表中数据得知,北向南平均行驶时间缩减30秒,南向北平均行驶时间缩减20秒;北向南平均车速提高21.9%,南向北平均车速提高24.2%;北向南平均停车次数减少1.1次,南向北平均停车次数减少0.5次。

从表中得知,北向南平均行驶时间缩减45秒,南向北平均行驶时间缩减40秒;北向南平均车速提高27%,南向北平均车速提高23.5%;北向南平均停车次数减少1.0次,南向北平均停车次数减少0.9次。
优化总结
本次路段优化的目的是提升振兴大道北部区路段的通行效率。考虑到路口、路段的交通流特性、排队特点,普洱市思茅区特定的出行时间规律,后续可以在双向绿波的基础上,对该路段特定时间点精细化配时优化,结合东西向相邻路口,提升东西向路口通行效率,最大限度提高路口绿灯使用时间。

当然啦,要想驾驭住“绿波带”汝城吧,还是需要一点点技巧的。也许大家也注意到了,在设计有“绿波带”的区间,都会有指示牌的提示。如果没有,也不用着急,可以自己去探索一下。比如:可以开的稍快一些赶上一个绿灯莱山一中,然后按照一个匀速去试探下一个路口的绿灯监利一中。一般来说,“绿波速度”都要比道路设计时速低一些。

另外,如果驾驶者抢道或者超速行驶真牌珠宝,迈克尔奥赫很可能一路遇红灯,欲速则不达。

一路绿灯的感觉,
有没有觉得幸福感爆棚了?
“绿波带”不仅能助大家一路畅通陈梦吉传奇,
还因停车次数减少,废气排放降低,
从而让环保增值效能明显。
最后,小编要说,
在享受“绿波”给我们带来“快感”的同时陆一婵,
也一定要记得遵守交规、文明出行哦~


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