优化产品谱系或有必要 雷克萨斯否认GS停产-商学院

(雷克萨斯 GS300 )
文:朱耘
ID:BMR2004
来自外媒的消息称,雷克萨斯官方宣布停售俄罗斯市场的GS车系,欧洲方面不再接受新的订单,《商学院》记者向雷克萨斯中国公关部询问,相关负责人说:“目前没有停产消息东宫西略。”
记者同时致电了北京一家雷克萨斯经销商公证云,相关负责人称,雷克萨斯GS除300H外(油电混合动力车型),目前均可以正常预定,每月8日是该公司向雷克萨斯定车的截止日期。“如果今天定车(5月7日),预计7月可提车,今天之后定预计8月提车。”该经销商负责人表示。
2018年,雷克萨斯的销量增速明显天堂餐馆,数据显示,今年3月,雷克萨斯在华销量为14713辆,同比增长36.9%,4月销量为14864辆,同比增长35.6%财运五福星,创下了雷克萨斯在华单月销量的历史新高。今年1~4月圣灵仙魔传,雷克萨斯在华累计销量为53197辆。目前雷克萨斯在售车型中,中大型轿车ES是销量主力,而传言停产的GS的确在销量上日渐式微。叫好不叫座
中国的豪华车市场竞争可谓“白热化”,ABB(奥迪、宝马、奔驰)三家占据了豪华车市场的头部阵营,而以雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃等为代表的二线豪华车品牌海猿 ,在产品布局上与ABB紧咬,以期通过差异化的服务赢得更多豪华车主。
行政级轿车是豪华车的“兵家必争之地”,雷克萨斯GS售价在45万元~79万元之间,与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等车型同级竞争,这一级别也是整个豪华车市场的销售主力。雷克萨斯刚刚进入中国的时候,第三代GS承担起了开拓中国市场的重任,第四代GS偏向运动性能。
但业内对第四代GS褒贬不一,有网友甚至用“怪胎”来形容这款车。雷克萨斯GS对标车型中,目前奥迪A6L售价为40.6万元~69.8万元,宝马5系价格为43.68万元~65.99万元,奔驰E为41.98万元~62万元,通过价格对比不难看出,孙倩颖雷克萨斯GS在定价方面要高于ABB,而一位汽车爱好者评论认为:“轴距上要比奔驰E、宝马5系小一圈。”
销量在某些层面代表了用户的喜好。尽管在不少汽车论坛、社群里雷克萨斯GS的口碑不错上车走吧,但销售数据上雷克萨斯GS与其口碑明显不对位。2017年雷克萨斯GS在华累计销量为2055辆,位列雷克萨斯当年在售车型销量排名第七。现在雷克萨斯的主力销量车型是ES,2017年销量将58532辆,几乎占据了2017年雷克萨斯全年累计销量13.29万辆的44%,是绝对的主力车型。
雷克萨斯ES的定位比GS略低,对标ABB的车型是奥迪A4L、宝马3系及奔驰C。目前雷克萨斯在售的主要10款车型中,除了绝对的销量主力ES外,几乎全部是SUV车型,事实上,整个豪华车领域,越来越多的车主已偏向于SUV车型,轿车上雷克萨斯的可选车型从CT到LS,比ABB的车型更加丰富,无论是外部与其他品牌竞争还是内部与自身产品间竞争,GS的优势似乎都有所欠缺,因此销量表现平平。优化产品线
多年来雷克萨斯一直坚持不国产史立荣,而在售车型中西部律师网,车型丰富是其最典型的特征。其中轿车有CT、IS、ES、GS、LS五个车型,傅洁娴SUV车型包括NX、GX、RX、LX以及3款跑车,几乎涵盖了豪华车的各个细分市场。
针对雷克萨斯GS可能停产的消息,汽车行业知名评论员钟师认为玻璃蛙,雷克萨斯产品谱系非常丰富,某些销量不佳的车型,调整、合并实现产品线的瘦身是有必要的。
在钟师看来,一款车型对标竞品,如果销量迟迟打不开,就说明在该细分市场上竞争力不够,合适的时候停掉也是正确的选择。
眼下汽车行业正经历一轮大变革梦驼铃简谱,电动化、智能化、共享化的大背景之下,传统汽车公司的竞争对手不仅是诸多的汽车企业,更包括来自互联网、IT行业的新竞争对手,这是一场生死存亡之战。
因此越来越多的传统汽车企业都在进行业务线调整,整合优质资源做强细分产品。雷克萨斯GS停产的消息尚未最终确认,近日福特汽车则宣布,放弃北美的轿车市场,今后在北美市场,不再销售金牛座、嘉年华、Fusion等轿车谭文颖。
单从商业的角度看,什么产品卖得好就加大投入,销量表现一般甚至拖累业绩的产品砍掉、停掉是最正确的选择,福特砍掉北美轿车业务的消息公布后,福特的股价立即上涨了3.3%至11.48美元。
在整个雷克萨斯在售车型中,GS并非小众的个性化定制车型,如前文所述,曾经也是开拓市场的销量担当重要车型,而这类车型如果每年总体销量难以达到一定规模,钟师认为,对雷克萨斯而言是“不合算的”,而优化产品谱系是有必要的。


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